(资料图片仅供参考)
12月16日，记者航拍即将投入运营的当阳西高铁站，这座矗立在玉泉街道雄风新区的交通枢纽已展露全貌，城楼式的建筑轮廓在阳光下格外醒目，标志着当阳即将迈入高铁时代。
作为沿江高铁与呼南高铁的交汇站点，当阳西高铁站总建筑面积11989.83平方米，采用两台四线站型，最高可容纳600人同时候车。（湖北日报全媒记者 刘曙松 通讯员 向冰钰 摄）
12月16日，记者航拍即将投入运营的当阳西高铁站，这座矗立在玉泉街道雄风新区的交通枢纽已展露全貌，城楼式的建筑轮廓在阳光下格外醒目，标志着当阳即将迈入高铁时代。
12月16日，记者航拍即将投入运营的当阳西高铁站，这座矗立在玉泉街道雄风新区的交通枢纽已展露全貌，城楼式的建筑轮廓在阳光下格外醒目，标志着当阳即将迈入高铁时代。
12月16日，记者航拍即将投入运营的当阳西高铁站，这座矗立在玉泉街道雄风新区的交通枢纽已展露全貌，城楼式的建筑轮廓在阳光下格外醒目，标志着当阳即将迈入高铁时代。
12月16日，记者航拍即将投入运营的当阳西高铁站，这座矗立在玉泉街道雄风新区的交通枢纽已展露全貌，城楼式的建筑轮廓在阳光下格外醒目，标志着当阳即将迈入高铁时代。
